INTEGRA-LOG impulsa la competitividad logística entre Aragón y Nueva Aquitania con visión europea de futuro

Dar respuesta a uno de los principales desafíos logísticos de la frontera hispano-francesa como es la elevada concentración de los flujos de mercancías en los pasos de Irún-Hendaya y La Junquera-Le Perthus buscando mejorar las conexiones con Europa,  promover un ecosistema de colaboración entre los agentes logísticos de Aragón y Nueva Aquitania y mejorar la competitividad empresarial y la sostenibilidad son los objetivos de INTEGRA-LOG, proyecto de cooperación transfronteriza que este lunes, 22 de junio de 2026, ha arrancado con su primera reunión de lanzamiento en la localidad de Jaca (Huesca).

Con una duración de tres años (2026-2029) y un presupuesto de 2,76 millones de euros, INTEGRA-LOG está cofinanciado en un 65% por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del programa Interreg VI-A POCTEFA 2021-2027.

ALIA, el Clúster Logístico de Aragón, lidera el consorcio del proyecto, formado también por la Universidad de Zaragoza (UNIZAR), el Instituto Tecnológico de Aragón (ITA), Zaragoza Logistics Center (ZLC)  y la gestora de emprendimiento Init como entidades españolas, y la Universidad de Pau (UPPA), la escuela de ingeniería ESTIA y la empresa Fondolog, en la vertiente francesa.

El comercio entre España y Francia supera los 70.000 millones de euros anuales en la actualidad, la mayor parte de este tráfico canalizado por los corredores de Irún-Hendaya y La Junquera-Le Perthus, con los consiguientes problemas de congestión de tráfico. Ante esta situación, INTEGRA-LOG plantea una visión global y de largo plazo promoviendo la activación del corredor central Zaragoza-Pau como una alternativa estratégica que contribuya a redistribuir los flujos y potenciar la multimodalidad. Para ello, una de las principales acciones del proyecto será un gemelo digital logístico transfronterizo desarrollado por el ITA, que permitirá simular escenarios futuros, analizar el impacto de políticas y optimizar los flujos de mercancías.

“El Pirineo central se encuentra infrautilizado. El gemelo digital permitirá aportar datos sólidos ante escenarios posibles como cierres, disrupciones o valorando infraestructuras estratégicas como la reapertura del Canfranc o la TCP”, explica Ángel Gil, director del clúster ALIA, quien subraya que INTEGRA-LOG es un proyecto “con una visión logística global y a largo plazo. Se pretende impulsar el desarrollo económico y local de estas regiones, pero mejorar la permeabilidad de los Pirineos es vital para la fluidez y sostenibilidad del transporte en todo el sur de Europa”.

Nuevo clúster transfronterizo y APP de gestión de transporte

Buscando la mejora de la operatividad diaria, se desarrollará otra herramienta digital, una plataforma y aplicación móvil para operadores logísticos de ambas vertientes que incorporará herramientas de gestión de cargas, información sobre tráfico transfronterizo o cálculo de huella de carbono en tiempo real.

ALIA, como líder del proyecto y uno de los clústeres del sector más relevantes de Europa con cerca de 180 socios, guiará en la creación de un nuevo Clúster Transfronterizo de Innovación Logística que tendrá su nodo en la ciudad de Pau (Nueva Aquitania) y conexión en Aragón. El objetivo es acelerar start-ups, promover la innovación abierta en tecnologías de transporte y alinear las empresas con una cadena de suministro sostenible.

Se impulsarán programas de formación especializada conjunta, proyectos de investigación aplicada y un nuevo ecosistema de innovación logística conectado entre Pau y el CIEM de Zaragoza, con el objetivo de favorecer el emprendimiento, la transferencia de conocimiento y la competitividad empresarial.

Además, se creará un Comité Transfronterizo de Coordinación Logística (CTCL) que reunirá a administraciones públicas, universidades, clústeres y empresas para favorecer una planificación conjunta del corredor y garantizar la continuidad de la cooperación más allá de la finalización del proyecto en 2029. El objetivo es la continuidad de este comité como ente asesor regional, y la replicabilidad del modelo tecnológico y de gobernanza en otros pasos fronterizos de la Unión Europea.

Este proyecto cofinanciado al 65% por el FEDER (1,79 M€) a través del programa Interreg VI-A España-Francia-Andorra · POCTEFA.