El ITA amplía sus capacidades acreditadas en Compatibilidad Electromagnética (EMC) de vehículos con ensayos in situ en OTS (Open Test Site)

El Laboratorio de Compatibilidad Electromagnética (EMC) del Instituto Tecnológico de Aragón ITA refuerza sus capacidades de ensayo mediante la ampliación de su alcance acreditado para la medición de emisiones radiadas en un OTS (Open Test Site). 

Un OTS es un sitio de ensayo abierto en exteriores, específicamente acondicionado (plano de tierra, geometrías y distancias normalizadas y control del entorno radioeléctrico) para realizar mediciones de EMC con criterios de reproducibilidad y trazabilidad.

Esta ampliación permite realizar al ITA tanto ensayos mediante el método ALSE en cámara semianecoica como en exteriores, aportando una mayor versatilidad y capacidad para evaluar vehículos en condiciones representativas de operación. El método ALSE (Absorber-Lined Shielded Enclosure) consiste en realizar la medida en un recinto apantallado recubierto interiormente con material absorbente, de modo que se reducen reflexiones y señales externas y se obtienen condiciones controladas y repetibles para la evaluación de emisiones radiadas.

El laboratorio de EMC del ITA consolida su posición como un referente en ensayos in situ acreditados, ampliando y diversificando de forma continua sus capacidades. Con un alcance que cubre ferrocarril (EN 50121), sector industrial (EN 55011) y evaluación de exposición humana a campos electromagnéticos, el laboratorio ofrece un servicio integral, riguroso y alineado con los estándares más exigentes, aportando máximas garantías técnicas y de confianza a sus clientes.

La disponibilidad de ensayos en OTS resulta especialmente relevante para vehículos de grandes dimensiones y elevado peso, cuyos accesos a instalaciones interiores puede ser limitado o no representativo. En este marco se incluyen, entre otros, autobuses eléctricos, vehículos eléctricos de distintas categorías y vehículos de combustión.

En términos generales, la compatibilidad electromagnética se refiere, por una parte, a la capacidad de un vehículo -y de sus componentes o unidades técnicas separadas- para operar de forma correcta en su entorno electromagnético, es decir, con un nivel adecuado de inmunidad frente a perturbaciones externas; y, por otra, a que sus sistemas no introduzcan emisiones que generen interferencias en equipos o servicios del entorno. Esta condición es esencial para asegurar la fiabilidad de los sistemas embarcados y la seguridad de la circulación, minimizando el riesgo de afecciones sobre funciones críticas del vehículo o sobre infraestructuras próximas.

La ampliación del alcance acreditado se alinea con el cumplimiento del Reglamento CEPE/ONU R10, una referencia internacional clave en EMC para automoción. Este reglamento establece requisitos para asegurar que los sistemas y componentes electrónicos del vehículo no emiten interferencias por encima de los límites establecidos y, a su vez, mantienen un comportamiento adecuado frente a perturbaciones electromagnéticas, contribuyendo al correcto funcionamiento del vehículo y a la seguridad vial.

¿A quién va dirigido y qué aporta al público en general?

Esta capacidad acreditada está orientada a fabricantes de vehículos, carroceros, integradores de sistemas, proveedores Tier 1/Tier 2, empresas de electrificación y retrofit, ingenierías y entidades responsables de procesos de homologación y validación. Los principales sectores beneficiados incluyen automoción, transporte público (buses y flotas), movilidad eléctrica, vehículos industriales y especiales, así como la industria auxiliar asociada (electrónica, cableado, convertidores, baterías y sistemas de comunicación).

Para la ciudadanía, se traduce en vehículos más fiables y seguros, con menor probabilidad de fallos asociados a interferencias y, por tanto, con un impacto directo en la continuidad del servicio, la reducción de incidencias y el aumento de la confianza en las nuevas tecnologías de movilidad.

¿Qué se ensaya?

En el marco de estos ensayos se evalúan, principalmente, las emisiones radiadas generadas por el vehículo y/o sus sistemas eléctricos y electrónicos, verificando su conformidad con los límites aplicables. Esta verificación es especialmente importante en vehículos electrificados, donde los sistemas de potencia, cargadores y convertidores pueden incrementar la probabilidad de emisiones si no se controlan adecuadamente desde el diseño.